Courbes de recharge
CONSTATS
1. À la température optimale de la batterie, la puissance de recharge peut atteindre 72 kW jusqu’à 25 % de niveau de charge ; puis la puissance baisse graduellement pour atteindre environ 56 kW à 60 % de charge, puis 28 kW à environ 90 %.
2. Si la température de la batterie est trop basse, la courbe de recharge est décallée et n'atteindra pas la courbe optimale.
RECOMMANDATIONS
1. Profitez au maximum de la borne de 100 kW en arrivant à celle-ci avec une batterie aussi chaude que possible (préchauffage, long trajet).
2. Arrêtez la recharge vers 60 % si possible avec une borne de 100 kW.
3. L’utilisation d’une borne de 100 kW est assez avantageuse pour cette voiture lorsque la température de la batterie est optimale. Si le niveau de charge ne dépasse pas 50 %, le temps de recharge est de 30 % moindre qu’avec une borne de 50 kW.
4. Si vous faites plusieurs recharges au cours d’un même trajet en période hivernale, la température de la batterie sera optimale dès la deuxième recharge (s’il n’y a pas d’arrêt entre les deux recharges).
CONSTATS
1. La puissance de recharge est très sensible à la température de la batterie et dépend de la capacité (en kilowattheures) de celle-ci.
2. Les courbes représentent les puissances de recharge maximales que peut atteindre le véhicule lorsque la température de la batterie est optimale.La puissance de recharge atteint près de 45 kW quand la température de la batterie est optimale.
3. À partir de 50% de niveau de batterie, la puissance baisse graduellement.
RECOMMANDATIONS
1. Privilégiez les bornes de 50 kW.
2. L’hiver, afin de profiter de la courbe optimale de recharge hivernale, présentez-vous à la borne avec une batterie aussi chaude que possible : préchauffez la batterie avant de prendre la route ou faites le trajet le plus long possible pour atteindre une borne.
3. Arrêtez la recharge si possible avant d’atteindre un niveau de charge de 80 %