La recharge rapide au banc d’essai
Le Circuit électrique établit à l’occasion des bancs d’essai, à différents endroits, même parfois dans des lieux reculés. Les bornes qui y sont installées permettent aux véhicules qui le peuvent de se recharger à une puissance de 50 kW ou plus.
Ces bancs d’essai servent à tester des nouvelles technologies, notamment en vue de connaître leur adaptabilité au réseau du Circuit électrique et à nos conditions climatiques, et à collecter des données essentielles sur l’utilisation des bornes. Les données ainsi recueillies aident le Circuit électrique à déterminer les meilleures solutions de recharge pour l’avenir, et ce, autant pour les voitures particulières que pour les véhicules lourds.
Tous les véhicules électriques pouvant se recharger aux bornes rapides peuvent utiliser les bornes installées dans le cadre des bancs d’essais.
Complexe sportif Guimond à Laval - Bornes autonomes de 50 kW
Ce banc d’essai met en vedette le tout premier prototype de borne de recharge rapide 100 % autonome. Mis au point en collaboration avec la jeune pousse québécoise Yultek, il laisse entrevoir la possibilité de recharger des véhicules électriques à des endroits qui ne sont pas raccordés au réseau électrique d’Hydro-Québec.
Malgré leur grand nombre, les panneaux solaires installés sur le conteneur ont une pointe de production de 15 kW, ce qui est insuffisante pour alimenter directement une borne de 50 kW. L’installation fait donc appel à des batteries de véhicules électriques usagées pour accumuler la production solaire et permettre la recharge à 50 kW.
Si le banc d’essai fait appel à l’énergie solaire, le système est conçu pour accepter différents types d’alimentation en parallèle. Ainsi, la production solaire pourrait être jumelée avec un raccordement au réseau monophasé pour les jours où le soleil se fait rare. Il est aussi possible d’alimenter la station autonome avec des microturbines, des éoliennes ou même une génératrice en cas d’urgence.
Dans le cadre d’un partenariat avec la ville de Laval, le prototype est à l’essai pendant un an au Complexe sportif Guimond . Si les tests sont concluants, le système sera déménagé vers sa destination finale sur la route 389, où il facilitera l’accès à Fermont en véhicule électrique.
Pendant la durée du banc d’essai, la recharge est offerte gratuitement. Toutefois, selon l’achalandage et l’état du système, la durée de recharge pourrait y être limitée. Pour démarrer une recharge, il suffit d’appuyer sur le bouton Démarrer de la borne. Le démarrage prend au moins trois minutes.
Vos commentaires sont précieux
Il pourrait rester quelques problèmes techniques à régler avant que ce type de station puisse être déployé en région éloignée. Si vous éprouvez un problème technique, nous vous invitons à aller recharger votre véhicule à l’une des deux bornes disponibles devant l’aréna. En attendant la fin de votre recharge, veuillez utiliser l’application Circuit électrique pour nous envoyer vos commentaires, photos ou observations ainsi qu’une description du problème technique qui est survenu.
