Dépannage
Retrait d'un pistolet bloqué
Courbes de recharge
Recharge de la Hyundai Ioniq Electric 2021 SE sur les bornes du Circuit électrique :
CONSTATS
1. Le comportement est sensiblement identique avec les bornes de 50 kW et de 100 kW.
2. En conditions idéales de température de la batterie, la puissance suit plusieurs paliers entre 0 % et 70 % de niveau de charge.
3. À partir de 70 %, la puissance ne dépasse pas 22 kW.
4. Il est fréquent que la batterie ne soit pas à la température idéale pour atteindre le pallier supérieur.
RECOMMANDATIONS
1. Privilégiez les bornes de 50 kW. La recharge est possible sur une borne de 100 kW mais non conseillée.
2. L’hiver, afin de profiter de la courbe optimale de recharge hivernale, présentez-vous à la borne avec une batterie aussi chaude que possible : préchauffez la batterie avant de prendre la route ou faites le trajet le plus long possible pour atteindre une borne.
3. Arrêtez la recharge si possible avant d’atteindre un niveau de charge de 70 %.
Recharge de la Hyundai Ioniq Electric 2019 sur les bornes du Circuit électrique :
CONSTATS – BORNE DE 100 kW
L'année modèle de 2019 bénéfice d'une puissance pouvant recharger de plus de 50 kW. Il est judicieux d'utiliser les bornes de 100 kW
1. Lorsque la batterie est à la température optimale, la puissance de recharge augmente graduellement de 65 kW à 68 kW, jusqu’à un niveau de charge d’environ 70 %.
2. Par temps froid, l'écart de performance est tel que la majorité de la charge s'effectue à moins de 50 kW de puissance sur une borne de 100 kW.
3. À partir de 70 %, la puissance baisse rapidement, pour rejoindre la courbe de recharge avec une borne de 50 kW, à un niveau de charge de 78 %.
RECOMMANDATIONS
1. L’hiver, afin de profiter de la courbe optimale de recharge hivernale, présentez-vous à la borne de 100 kW avec une batterie aussi chaude que possible : préchauffez la batterie avant de prendre la route ou faites le trajet le plus long possible pour atteindre une borne.
2. Arrêtez la recharge vers 70 % avec une borne de 100 kW, et vers 78 % avec une borne de 50 kW.
3. L’utilisation d’une borne de 100 kW est assez avantageuse pour cette voiture, sauf en hiver. Si le niveau de charge ne dépasse pas 70 %, le temps de recharge est de 20 % à 30 % moindre qu’avec une borne de 50 kW. Toutefois en hiver nous suggérons l'utilisation d'une borne 50 kW.