Comment décidons-nous où mettre des bornes rapides ?
Le Circuit électrique a comme mission d’offrir aux conducteurs de véhicules électriques un réseau de bornes de recharge qui soit fiable et accessible à tous. En plus des bornes de 7 kW et de 50 kW qu’il propose depuis plusieurs années, le Circuit électrique offre dorénavant de nouvelles technologies de bornes de recharge rapide, comme des bornes de 100 kW et de 25 kW, pour répondre aux différents besoins de recharge.
Au cours des prochaines années, l’expansion du réseau de bornes rapides doit s’accélérer. Mais comment détermine-t-on le meilleur emplacement pour ces bornes ?
Deux grands principes guident nos décisions :
• Couvrir l’ensemble du territoire du Québec pour que chaque région soit bien desservie et que la distance entre les stations de recharge rapide facilite les déplacements de tous les véhicules électriques, même si le résultat est que certaines bornes seront moins utilisées que d’autres.
• Densifier le nombre de bornes rapides sur les axes routiers plus achalandés afin de limiter le plus possible les files d’attente lors des périodes de pointe.
Ces principes nous ont menés à définir deux types d’emplacements en fonction des besoins de recharge rapide :
• Les stations de transit : situées le long des axes routiers, elles facilitent les déplacements des véhicules électriques d’une ville à l’autre.
• Les stations urbaines : elles offrent la recharge rapide dans les quartiers résidentiels denses où la recharge à la maison n’est pas forcément accessible.
Lorsque vient le temps de choisir un nouvel emplacement, plusieurs facteurs sont à considérer :
• la pertinence du lieu ;
• son accessibilité ;
• les services offerts à proximité ;
• la faisabilité d’installer une borne à cet endroit.
La pertinence du lieu est déterminée par la distance aux autres bornes rapides les plus proches et par le taux mensuel d’utilisation de ces bornes ou par le nombre de résidents du secteur qui n’ont pas accès à une borne à la maison. Par exemple, nous favorisons une distance de 50 à 80 km entre les stations de recharge rapide le long des axes routiers.
En ce qui concerne l’accessibilité de l’emplacement, nous souhaitons que les bornes se trouvent le plus près possible des grands axes routiers, soit à moins de un kilomètre de la route principale. De plus, nous recherchons des endroits bien éclairés et sécuritaires offrant des services de restauration ou un dépanneur ainsi que des toilettes publiques à moins de 200 mètres des bornes.
Une contrainte qui n’est pas sans importance est la faisabilité. Il faut en effet que l’emplacement dispose de l’infrastructure électrique permettant de fournir la puissance nécessaire à la recharge rapide, et ce, moyennant un coût d’installation raisonnable. La réception du réseau de téléphonie cellulaire doit également être de bonne qualité afin que la borne puisse communiquer avec le système d’exploitation du Circuit électrique.
En outre, le lieu doit compter un nombre suffisant d’espaces de stationnement pour accueillir les bornes, nous devons être en mesure d’obtenir les servitudes nécessaires des propriétaires du terrain, et il doit y avoir l’espace pour une éventuelle expansion de la station par l’ajout d’autres bornes. Finalement, nous accordons une attention particulière à l’accessibilité pour les personnes à mobilité réduite.
Voilà les défis que nos équipes doivent relever pour offrir aux électromobilistes les meilleurs emplacements possibles. Au cours des prochaines années, le Circuit électrique installera en moyenne 160 nouvelles bornes rapides en s’assurant de répondre à la mission qu’il s’est donné.
Pour suivre le déploiement des bornes de recharge rapide, consulter les stations de recharge grâce à la Carte interractive.
Vous avez des suggestions de partenaires ou de nouveaux emplacements ?