Le coût de la recharge aux bornes du Circuit électrique est principalement lié au type de borne utilisé pour la recharge:
Conformément au règlement émis par le gouvernement du Québec, les tarifs de recharge rapide sont indexés au début de chaque année.
Les tarifs sont établis de manière à soutenir l’expansion du réseau de recharge, à assurer une meilleure équité tarifaire et à faciliter l’accès à la recharge dans les lieux publics.
Bornes de recharge standards de niveau 2
Les bornes de niveau 2 (ou bornes standards de 7 kW) font partie du réseau du Circuit électrique, mais ne sont pas la propriété d’Hydro-Québec. Le tarif de la recharge à ces bornes est déterminé par les propriétaires des bornes, selon des critères prédéfinis. Il peut donc varier d’une station à l’autre. Le tarif est clairement indiqué sur l’écran de la borne et peut aussi être consulté en affichant la borne sur la carte interractive en ligne ou dans l'application mobile Circuit électrique.
Bien que les tarifs soient déterminés par les propriétaires de bornes, ils sont encadrés par une grille fournie par le Circuit électrique, qui encourage une certaine uniformisation.
Cette nouvelle tarification permet :
- d’accroître le réseau des partenaires et ainsi d’induire une accélération de la croissance du parc de bornes publiques du Circuit électrique ;
- de faciliter l’accès à la recharge publique ;
- d’assurer le maintien d’un service fiable et constant à la grandeur du réseau ;
- d’optimiser la flexibilité : certaines bornes pourraient voir une diminution de leur tarif, même jusqu’à la gratuité ;
- d’offrir des prix concurrentiels pour la recharge, les kilowatts demeurant plus abordables que l’essence.
Quels paramètres doivent être suivis par les propriétaires de bornes ?
Les partenaires du Circuit électrique pourront ajuster les tarifs de leurs bornes le 1er juin et le 1er décembre de chaque année.
Les nouveaux tarifs pourront être établis selon trois approches, soit:
- un tarif à l’heure : entre 0 $ et 3 $ par heure de recharge, facturée à la minute, par tranches de 0,25 $;
- un tarif forfaitaire : entre 0 $ et 20 $ par séance de recharge, par tranches de 0,50 $ ou
- une tarification par plages horaires : entre 0 $ et 3 $ par plage horaire et entre 0 $ et 3 $ pour les périodes d’inactivité (quand le véhicule a complété sa recharge, mais est toujours branché à la borne) selon les options disponibles.
Bornes rapides de 24 kW
Le coût de la recharge aux bornes rapides de 24 kW est calculé par paliers, selon la quantité d’électricité et la puissance fournies par la borne.
En effet, la puissance fournie par une borne rapide varie avec le temps : elle augmente légèrement au début de la recharge, puis diminue rapidement à partir d’un certain seuil.
Lorsque la puissance fournie est inférieure à 10 kW, un prix à l’heure s’applique. Cela vise à empêcher la monopolisation des bornes en fin de recharge en incitant les membres à les rendre rapidement disponibles pour les autres usagers.
Le prix de la recharge à une borne de 24 kW (facturé au kilowattheure ou à la seconde) est établi comme suit :
| Puissance fournie | Niveau de charge de la batterie du véhicule | Prix du kWh* | Prix à l'heure* |
| Inférieure à 10 kW | Égal ou inférieur à 90 % Supérieur à 90 % |
s.o. | 7,76 $ |
| s.o. | 7,76 $ | ||
| Égale ou supérieure à 10 kW | s.o. | 0,36 $ | s.o. |
* Comprend les taxes.
Bornes rapides de 50 kW
Le coût de la recharge aux bornes rapides de 50 kW est calculé par paliers, selon la quantité d’électricité et la puissance fournies par la borne.
En effet, la puissance fournie par une borne rapide varie avec le temps : elle augmente légèrement au début de la recharge, puis diminue rapidement à partir d’un certain seuil.
Lorsque la puissance fournie est inférieure à 20 kW, un prix à l’heure s’applique. Lorsque le niveau de charge de la batterie atteint 90 %, le prix applicable à ce palier est doublé. Cela vise à empêcher la monopolisation des bornes en fin de recharge en incitant les membres à les rendre rapidement disponibles pour les autres usagers.
Le prix de la recharge à une borne de 50 kW (facturé au kilowattheure ou à la seconde) est établi comme suit :
| Puissance fournie | Niveau de charge de la batterie du véhicule | Prix du kWh* | Prix à l'heure* |
| Inférieure à 20 kW | Égal ou inférieur à 90 % Supérieur à 90 % |
s.o. | 13,14 $ |
| s.o. | 26,29 $ | ||
| Égale ou supérieure à 20 kW | s.o. | 0,36 $ | s.o. |
* Comprend les taxes.
Certaines bornes de 50 kW sont à un tarif horaire de 13,14$ l'heure, facturé à la seconde.
Le prix de la recharge à une borne de 50 kW (facturé à la seconde) est établi comme suit :
| Niveau de charge inférieur à 90 % | Niveau de charge de 90 % ou plus |
| 13,14 $ | 26,29 $ |
* Comprend les taxes.
En Ontario, la recharge rapide est offerte à 0,49 $/kWh pour les puissances égales ou supérieures à 20 kW. Pour les puissances inférieures à 20 kW, le tarif horaire de 17,96 $ l’heure (taxes incluses) et facturé à la seconde, celui-ci double lorsque le niveau de charge de la batterie dépasse 90 %.
Bornes rapides de 100 kW
Le coût de la recharge aux bornes rapides de 100 kW est calculé par paliers, selon la quantité d’électricité et la puissance fournies par la borne.
En effet, la puissance fournie par une borne rapide varie avec le temps : elle augmente légèrement au début de la recharge, puis diminue rapidement à partir d’un certain seuil.
Lorsque la puissance fournie est inférieure à 20 kW, un prix à l’heure s’applique. Lorsque le niveau de charge de la batterie atteint 90 %, le prix applicable à ce palier est doublé. Cela vise à empêcher la monopolisation des bornes en fin de recharge en incitant les membres à les rendre rapidement disponibles pour les autres usagers.
Il est aussi important de noter que le prix du kWh pour le palier allant de 0 à 50 kW de puissance fournie par une borne de 100 kW est plus élevé que celui à une borne de 50 kW. Cela vise à inciter les membres à choisir la borne la mieux adaptée à leur véhicule.
Le prix de la recharge à une borne de 100 kW (facturé au kilowattheure ou à la seconde) est établi comme suit :
| Puissance fournie | Niveau de charge de la batterie du véhicule | Prix du kWh* | Prix à l'heure* |
| Inférieure à 20 kW | Égal ou inférieur à 90 % Supérieur à 90 % |
s.o. | 16,20 $ |
| s.o. | 32,40 $ | ||
| Égale ou supérieure à 20 kW et inférieure à 50 kW | s.o. | 0,47 $ | s.o. |
| Égale ou supérieure à 50 kW | s.o. | 0,41 $ | s.o. |
* Comprend les taxes.
La nouvelle tarification offre les avantages suivants :
- meilleure adéquation entre le prix payé et l’énergie fournie ;
- équité et transparence pour les conducteurs et conductrices de différents types de véhicules électriques ;
- efficience de la recharge ;
- meilleure gestion des files d’attente et de l’achalandage aux bornes.
Bornes rapides de plus de 100 kW
Le coût de la recharge aux bornes rapides de plus de 100 kW est calculé par paliers, selon la quantité d’électricité et la puissance fournies par la borne.
En effet, la puissance fournie par une borne rapide varie avec le temps : elle augmente légèrement au début de la recharge, puis diminue rapidement à partir d’un certain seuil.
Lorsque la puissance fournie est inférieure à 20 kW, un prix à l’heure s’applique. Lorsque le niveau de charge de la batterie atteint 90 %, le prix applicable à ce palier est doublé. Cela vise à empêcher la monopolisation des bornes en fin de recharge en incitant les membres à les rendre rapidement disponibles pour les autres usagers.
Il est aussi important de noter que le prix du kWh pour le palier allant de 0 à 50 kW de puissance fournie par une borne de plus de 100 kW est plus élevé que celui à une borne de 100 kW ou de 50 kW. Cela vise à inciter les membres à choisir la borne la mieux adaptée à leur véhicule.
Le prix de la recharge à une borne de plus de 100 kW (facturé au kilowattheure ou à la seconde) est établi comme suit :
| Puissance fournie | Niveau de charge de la batterie du véhicule | Prix du kWh* | Tarif horaire* |
| Inférieure à 20 kW | Égal ou inférieur à 90 % Supérieur à 90 % |
s.o. | 18,32 $ |
| s.o. | 36,64 $ | ||
| Égale ou supérieure à 20 kW et inférieure à 50 kW | s.o. | 0,53 $ | s.o. |
| Égale ou supérieure à 50 kW et inférieure à 90 kW | s.o. | 0,41 $ | s.o. |
| Égale ou supérieure à 90 kW et inférieure à 180 kW | s.o. | 0,53 $ | s.o. |
| Égale ou supérieure à 180 kW | s.o. | 0,60 $ | s.o. |
* Comprend les taxes.
Le fait de facturer la recharge par paliers de puissance et de majorer le tarif du palier de 0 à moins de 50 kW à partir de 90 % de charge offre les avantages suivants :
- une meilleure adéquation entre le prix payé et l’énergie fournie à la batterie du véhicule électrique ;
- plus d’équité pour les conducteurs et conductrices de différents types de véhicules électriques ;
- une plus grande efficience de la recharge ;
- une meilleure gestion des files d’attente et de l’achalandage aux bornes.
Le scénario suivant donne un exemple de recharge à une borne de 100 kW.
Détail du prix de la recharge (taxes incluses)
Pour un niveau de charge allant de 10 % à 80 % :
- 40,3 kWh à 0,41 $/kWh = 16,52 $
- 6,0 kWh à 0,47 $/kWh = 2,82 $
Un total de 19,34 $ pour 46,3 kWh, soit 0,42$/kWh.
Le scénario suivant donne un exemple de recharge à une borne de 350 kW.
Détail du prix de la recharge (taxes incluses)
Pour un niveau de charge allant de 10 % à 80 % :
- 43,3 kWh à 0,60 $/kWh = 25,98 $
- 21,6 kWh à 0,53 $/kWh = 11,45 $
- 1,9 kWh à 0,41 $/kWh = 0,78 $
Remarque : Les bornes ultrarapides du Circuit électrique répondent aux besoins des véhicules électriques les plus performants et permettent une recharge plus rapide qu’avec les autres bornes rapides.
Afin de prendre connaissance du prix de la recharge à une borne en particulier, on conseille d’afficher cette borne dans l’application mobile Circuit électrique ou sur le site Web à la section Trouver une borne.
Pour avoir accès à une borne dans un stationnement payant, il faut payer le prix normal d’une place de stationnement, qui n’est pas compris dans le coût de la recharge.
ATTENTION : Des frais de 5 $ (taxes incluses) seront imputés à votre compte du Circuit électrique pour toute demande d’activation d’une borne par l’entremise du service d’assistance téléphonique de CAA-Québec. Ces frais s’ajouteront au coût de la recharge. Afin d’éviter de payer les frais d’activation, veuillez toujours utiliser l’application mobile ou votre carte de membre du Circuit électrique.
ATTENTION : Si vous utilisez une borne de recharge du Circuit électrique à partir d’un compte d’un réseau partenaire (à l’exception du réseau Flo), des frais d’itinérance seront ajoutés au coût de la recharge. Ces frais sont de 0,75 $ pour une recharge standard et de 1,25 $ pour une recharge rapide, taxes incluses.
ATTENTION : La recharge est facturée à la seconde et tous les prix incluent les taxes.
Le coût de la recharge est calculé en fonction de la durée du branchement à la borne.
Le saviez-vous ?
- Le tarif pour les bornes de 50 kW du Circuit électrique se classe parmi les plus bas au monde.
- Les stations équipées d’une borne de 100 kW ont toujours au moins une borne de 50 kW à proximité, ce qui vous permet de choisir la plus avantageuse.
- Toutes bornes confondues, la recharge dans les lieux publics représente en moyenne 10 % de la recharge annuelle d’un véhicule électrique.
- La recharge aux bornes rapides représente en moyenne moins de 3 % de la recharge annuelle d’un véhicule électrique.
- Pour faciliter une compréhension rapide du coût de votre recharge, la facture présente le détail selon les différents tarifs par palier de puissance et le temps de recharge à chaque palier.
- La vitesse de recharge à une borne rapide chute au-delà d’un seuil de charge de 80 %.
- Donc, si vous faites un trajet d’une durée moyenne à longue, il est plus judicieux de prévoir un arrêt de recharge supplémentaire dans le but de minimiser la durée globale du trajet et le coût de la recharge, et de laisser la place aux autres électromobilistes.
- Les bornes de niveau 2 représentent près de 80 % du réseau du Circuit électrique, grâce à la participation et à la précieuse collaboration de tous nos partenaires qui sont propriétaires de ces bornes.