Découvrir l’Amérique du Nord au volant d’une voiture électrique : récit d’une escapade estivale

 

Un abonnement, 100 000 points de recharge sur le bout des doigts

Les membres du Circuit électrique peuvent partir à l’aventure en toute quiétude. Pourquoi ? Parce que grâce aux réseaux de recharge partenaires, leur seul abonnement leur donne accès à plus de 100 000 points de recharge en Amérique du Nord. Ils peuvent ainsi profiter de la même expérience que celle à laquelle ils sont habitués chez nous : trouver une borne où ils en ont besoin, brancher leur voiture, lancer la recharge et payer. Tout ça, sans stress, grâce à l’application Circuit électrique. Pas besoin de créer de nouveaux comptes ni de prendre d’autres abonnements. Plutôt rassurant !

L’autre bon côté de ces partenariats entre le Circuit électrique et d’autres réseaux, c’est l’accès à un parc de bornes diversifié allant des bornes rapides de 50 à 350 kW aux bornes standards de niveau 2. Il est donc facile de trouver le point de recharge le mieux adapté aux caractéristiques du véhicule… et aux besoins du moment.

 

 

Arrêt 1:

Réseau : EvolveNY
            Adresse : Wade Rd Ext & Route 7, Colonie, NY 12110, États-Unis
            Type de borne : Borne rapide de 150 kW
            Temps de recharge : 41 min 56 s
            Coût de la recharge : 31,13 $
            Énergie délivrée : 58,8 kWh
            EDC à l’arrivée : 26%
            EDC au départ : 87%

Arrêt 2:

Réseau : ChargePoint
            Adresse : 375 NJ-17 Paramus, NJ 07652, États-Unis
            Type de borne : Borne rapide de 62 kW
            Temps de recharge : 9 min 46 s
            Coût de la recharge : 22,13 $
            Énergie délivrée : 10,88 kWh
            EDC à l’arrivée : 39%
            EDC au départ : 51%

Nous avons momentanément branché la voiture à une borne sur rue du réseau Flo, question de voir si la séquence de recharge démarrait rondement avec l’abonnement au Circuit électrique. Tout a fonctionné au quart de tour ! Nous avons eu un petit élan de fierté bien québécoise quand nous avons constaté que la recharge fonctionnait. Pourquoi ? Parce que ces bornes Flo, elles sont Made in Shawinigan. Bien implantées au Québec, elles ont traversé la frontière et se retrouvent aujourd’hui dans les rues de New York. Une belle réussite bien de chez nous !

 

Notre hôtel à New York était idéalement situé, à quelques pas seulement de l’effervescence de Times Square. Nous avons opté pour le stationnement du Rockefeller Center, parce qu’on y trouve des bornes de niveau 2 d’EVolveNY, compatibles avec notre réseau grâce à une entente avec Shell Recharge. Nous n’avons finalement pas eu à utiliser l’application Circuit électrique ni à payer : la recharge était gracieusement offerte avec le stationnement. Voilà un avantage à rechercher pour votre prochaine escapade new-yorkaise !

Pendant que la Mustang se rechargeait, nous avons profité de l’occasion pour joindre l’utile à l’agréable en nous imprégnant de l’ambiance animée et vibrante de la Grosse Pomme.

Arrêt 4:

Réseau : EVolveNY
            Adresse : Borne de niveau 2 dans le stationnement du Rockefeller Center
            Type de borne : Borne de niveau 2 dans le stationnement du Rockefeller Center
            Temps de recharge : Toute la nuit
            Coût de la recharge : 0 $ (offerte par le stationnement)
            Énergie délivrée : 57 kWh
            EDC à l’arrivée : 43%
            EDC au départ : 100%

Jour 2 : New York (New York) – Boston (Massachusetts)

Bien reposés, nous nous sommes baladés dans New York. Le tableau de bord de la Mustang affichait 475 km d’autonomie. Nous avions de la marge de manœuvre : 360 km nous séparaient de notre destination : Boston. Depuis notre départ de Montréal, nous avions déjà essayé – avec succès – la recharge sur trois réseaux partenaires.

L’occasion était parfaite pour vérifier si un quatrième partenaire se montrait à la hauteur ! Nous avons donc bifurqué par la ville de Storrs, au Connecticut, où nous avons démarré une séance de recharge à une borne de niveau 2 du réseau SWTCH. Et sans grande surprise, tout s’est déroulé parfaitement bien ! C’était très rassurant de constater que chaque partenaire de recharge se montrait digne de confiance.

 

Arrêt 2:

Réseau : ChargePoint
            Address : Lafayette Garage, 01, av. de Lafayette, Boston, MA 02111, États-Unis
            Type de borne : Niveau 2 dans le stationnement de l’hôtel
            Temps de recharge : 12 h 47 min
            Coût de la recharge : 28,76 $
            Énergie délivrée : 59,54 kWh
            EDC à l’arrivée : 20%
            EDC au départ : 80%

Jour 3: Boston (Massachusetts) – Montréal (Québec)

Nous avons décidé de prendre la route de retour un peu plus tôt que prévu, alors la Mustang n’était chargée qu’à 80 %. Le planificateur de trajet de l’application Circuit électrique s’est révélé essentiel pour bien prévoir le prochain arrêt-recharge avant notre départ. C’est donc confiants et détendus que nous avons pris la route en direction de Bedford, au New Hampshire, où nous avons utilisé une borne ChargePoint.

 

Nous avons fait le plein d’énergie à Stanstead, après avoir conduit sur 347 km. C’était agréable d’utiliser une borne du Circuit électrique bien de chez nous ! Nous avons même eu droit à une Sloche gratuite offerte par le dépanneur Couche-Tard juste à côté. C’est aussi ça, être membre du Circuit électrique : la possibilité de profiter d’offres promotionnelles exclusives auprès d’entreprises partenaires.

Arrêt 2:

Réseau : Circuit électrique
            Adresse : 14, chemin de Fairfax, Stanstead, QC J0B 3E0
            Type de borne : Borne rapide de 100 kW
            Temps de recharge : 28 min 59 s
            Coût de la recharge : 11,71 $
            Énergie délivrée : 34 kWh
            EDC à l’arrivée : 24%
            EDC au départ : 61%

Un bilan positif sur toute la ligne

Sur les 1 400 km parcourus de Montréal à New York, puis de New York à Montréal en passant par Boston, le coût de l’énergie pour notre escapade s’est élevé à 110 $, taxes et frais d’itinérance inclus, soit 0,13 $ du kilomètre. En comparaison, le même voyage dans un véhicule à essence qui consommerait 8 L aux 100 km, aurait coûté 220 $ en essence, y compris le coût du plein d’essence au départ, ce qui est deux fois plus cher. Sans oublier que certains de nos arrêts étaient facultatifs, simplement pour essayer une variété de bornes de recharge ; le coût réel aurait été moindre lors d’un trajet normal.

Entreprendre un road trip vers les États-Unis au volant d’un véhicule électrique, c’est vraiment une expérience exaltante, bien plus simple qu’on l’imagine. Non seulement c’est plus économique, mais c’est aussi plus écologique. Un voyage qui allie économie, écologie et magie, que demander de mieux ?

Résumé de notre escapade en véhicule électrique (itinéraire : Montréal – New York – Boston – Montréal)

Modèle de voiture : Mustang Mach-E 2022 AWD Extended range
Distance totale parcourue : 1 406 km
Énergie totale consommée : 245,6 kWh
Consommation moyenne : 17,46 kWh/100 km
Nombre de recharges : 8 (y compris 2 recharges standards de nuit)
Temps total en recharge rapide : 110,79 minutes
Durée moyenne de chaque recharge rapide : 27 minutes
Coût en énergie total du voyage : 110 $

Quelques conseils avant de partir pour une escapade en véhicule électrique

• Téléchargez l’application mobile Circuit électrique pour téléphone ou iPad.
• Planifiez votre trajet en utilisant le planificateur de trajets en version mobile ou Web.
• Choisissez, autant que possible, des hôtels qui mettent des bornes de recharge à la disposition de leur clientèle. Certains hôtels offrent même la charge gratuite à leurs invités.
• En cas d’achalandage, prévoyez des solutions de rechange aux arrêts proposés par le planificateur. Vous trouverez certainement d’autres bornes rapides à une distance inférieure à celle de l’autonomie résiduelle de votre véhicule.
• Nous recommandons de ne pas charger le véhicule au-delà de 80 % de l’EDC aux bornes rapides, car la vitesse de recharge ralentit considérablement au-delà de ce pourcentage.
• Utilisez la puissance de borne adéquate selon la capacité de votre véhicule et pensez aux autres électromobilistes.
• En cours de trajet, l’application Circuit électrique peut être amenée à afficher une bannière contenant de l’information d’intérêt.
• Faites-nous part de tout problème observé à une station de recharge au moyen de l’application mobile.

L’équipe du Circuit électrique