Dépannage
Retrait du pistolet coincé
Courbe de recharge
CONSTAT
1. La puissance de recharge est très sensible à la température de la batterie et se fait par paliers.
2. À la température optimale de la batterie, la puissance peut atteindre 77 kW environ
3. Puisque le chauffe-batterie fait augmenter la température de cette dernière de 1 °C par deux minutes, il est fréquent que le palier optimal ne soit jamais atteint en hiver, la batterie n’ayant pas le temps de s’échauffer suffisamment.
4. Lorsque le niveau de charge atteint environ 55% la puissance baisse à 55 kW à la température optimale de la batterie.
5. À partir d’environ 73% de niveau de batterie, la puissance baisse pour atteindre au maximum 25 kW pour un niveau de batterie au-delà de 79%
RECOMMANDATIONS
1. Profitez au maximum de la borne de 100 kW en arrivant à cette borne avec une batterie aussi chaude que possible (préchauffage, long trajet).
2. Arrêtez la recharge si possible avant d’atteindre un niveau de charge de 73 %.
3. L’utilisation d’une borne de 100 kW est assez avantageuse pour cette voiture en période hivernale si la température de la batterie est optimale. Si le niveau de charge ne dépasse pas 70 %, le temps de recharge est de 20 % à 30 % moindre qu’avec une borne de 50 kW.
4. S’il fait très froid, il est possible que la borne de 100 kW apporte peu de bénéfice.