Conseils de pros

Avez-vous vraiment besoin de repartir de L'Étape avec autant d'autonomie ?

Lorsque vous rechargez votre véhicule à L’Étape, il peut être pertinent de réduire le temps de recharge. Le planificateur de trajets du Circuit électrique est l’outil idéal pour vous assurer d’atteindre votre destination avec une charge suffisante. Vous pourrez spécifier le niveau de batterie lors de votre départ de L’Étape et à votre destination finale.   Cliquer ici pour plus d'informations

 

Vous êtes à L’Étape ? Le plus dur est fait !

Que vous arriviez du sud ou du nord, votre véhicule consommera nettement moins d’énergie au cours de la deuxième partie de votre trajet à travers la réserve faunique des Laurentides  que de la première.
Pourquoi ? Parce que L’Étape est située sur un plateau de quelque 800 m d’altitude. Cela signifie que, peu importe si vous y accédez du sud ou du nord, vous devez monter pour y parvenir, puis descendre pour arriver à destination. Ainsi, la consommation de votre véhicule (en kWh/100 km) sera nettement plus élevée au cours de la première partie de votre parcours à travers la réserve faunique des Laurentides (soit de Québec ou de Saguenay à L’Étape) que de la deuxième (soit de L’Étape à Saguenay ou à Québec).
Pour preuve, voici les résultats des simulations du planificateur de trajets pour une LEAF de Nissan :

• En direction nord, le niveau de charge de la batterie d’une LEAF baisse de 45 % (soit de 90 % à 45 %, par exemple) pendant le trajet de 73 km entre Stoneham et L’Étape, alors que la baisse n’est que de 36 % sur le tronçon d’environ 100 km entre L’Étape et Laterrière. Cela signifie que la consommation (en kWh/100 km) après L’Étape est 40 % moins élevée que celle avant L’Étape.
• En direction sud, le niveau de charge de la batterie d’une LEAF baisse de 59 % (soit de 90 % à 31 %, par exemple) au cours du trajet d’environ 100 km entre Laterrière et L’Étape, alors que la baisse n’est que de 24 % au cours des 73 km entre L’Étape et Stoneham. Cela signifie que la consommation (en kWh/100 km) après L’Étape est 45 % moins élevée que celle avant L’Étape.

Les deux graphiques suivants présentent l’élévation du trajet (en vert) et le niveau de charge de la batterie (en bleu) :

 
La fin de la forêt = Le début des bornes
Plusieurs bornes rapides situées dans la région de Saguenay et de Québec peuvent être utilisées en complément ou en remplacement d’une recharge à L’Étape.
Bornes en arrivant à Saguenay par la route 175
 
Bornes en arrivant au Saguenay–Lac-Saint-Jean par la route 169

Bornes en arrivant à Stoneham et à Québec par la route 175

Consultez l’application : de nouvelles bornes vont apparaître !

Votre santé et votre voiture gagnent à faire plus d’arrêts.
Il peut être préférable de faire deux recharges à des endroits différents plutôt qu’une longue recharge.
Pour de nombreuses voitures, la vitesse de recharge diminue sensiblement avec l’augmentation du niveau de charge (state of charge ou SoC en anglais) de la batterie. Dans l’exemple ci-dessous, qui porte sur une Kona de Hyundai, la puissance de recharge n’est que de 35 kW lorsque le niveau de charge atteint 70 % et baisse jusqu’à 20 % pour un niveau de charge de 80 %. Ainsi, il faut deux fois plus de temps pour augmenter son autonomie de 20 km. 

Ainsi, si vous n’avez pas d’assez d’autonomie pour traverser la réserve faunique d’une seule traite, rechargez votre véhicule à L’Étape, mais demandez-vous toujours : ai-je vraiment besoin de repartir avec autant d’autonomie ? 

Recharger une voiture à la maison ou sur une borne de niveau 2 coûte moins cher que de la recharger sur une borne rapide.
Le prix unitaire du kWh à la maison et sur une borne de niveau 2 (à 1 $ de l’heure) est respectivement environ quatre et deux fois moins élevé que sur une borne rapide. Ceci s’explique par les coûts importants des bornes rapides et de leur entretien. Par conséquent, sur une borne rapide, limitez-vous à ce qui est nécessaire pour atteindre votre destination ou un autre point de recharge, tout en prévoyant une marge de sécurité avec laquelle vous êtes à l’aise, bien évidemment.