La recharge rapide au banc d’essai 

Le  Circuit électrique établit à l’occasion des bancs d’essai, à différents endroits, même parfois dans des lieux reculés. Les bornes qui y sont installées permettent aux véhicules qui le peuvent de se recharger à une puissance de 50 kW ou plus.

Ces bancs d’essai servent à tester des nouvelles technologies, notamment en vue de connaître leur adaptabilité au réseau du Circuit électrique et à nos conditions climatiques, et à collecter des données essentielles sur l’utilisation des bornes. Les données ainsi recueillies aident le Circuit électrique à déterminer les meilleures solutions de recharge pour l’avenir, et ce, autant pour les voitures particulières que pour les véhicules lourds.

Tous les véhicules électriques pouvant se recharger aux bornes rapides peuvent utiliser les bornes installées dans le cadre des bancs d’essais.

CAFU - Une solution de recharge rapide mobile

La solution de recharge rapide mobile CAFU est maintenant en service dans certains arrondissements de la Ville de Montréal. Une solution de recharge supplémentaire du Circuit électrique qui vise à :

• Faciliter l'accès à la recharge dans les quartiers densément peuplés, notamment pour les orphelins de recharge ;
• Apporter un renfort lorsque des pannes de bornes surviennent dans des secteurs achalandés. 

Dès juillet 2024, le camion E-Transit CAFU, doté d'une borne rapide 50 kW se déplacera, selon un horaire prédéfini, dans des stationnements ciblés de l'Agence de mobilité durable. Il offrira  le service de recharge rapide, de 18h à 22h, selon l'horaire suivant :

• Lundi, mercredi et vendredi : Rosemont–La Petite-Patrie (Terrain No 191 - Saint-André, situé sur la rue Saint-André, entre Jean-Talon Est et Bélanger) 
• Mardi : Côte-des-Neiges - Notre-Dame-de-Grâce (Terrain 182 - Coolbrook, situé sur la rue Coolbrook, entre Queen-Mary et Snowdon)
• Jeudi : Plateau-Mont-Royal (Terrain No 142 - Calixa-Lavallée, au Parc Lafontaine)

La recharge peut être démarrée via l'application mobile Circuit électrique.
La tarification horaire s'applique.

Repérez l'icône de recharge rapide mobile dans l'application Circuit électrique.

Borne autonome alimentée par panneaux solaires

Ce banc d’essai met en vedette le tout premier prototype de borne de recharge rapide 100 % autonome. Mis au point en collaboration avec la jeune pousse québécoise Yultek, il laisse entrevoir la possibilité de recharger des véhicules électriques à des endroits qui ne sont pas raccordés au réseau électrique d’Hydro-Québec.

Les panneaux solaires installés sur le conteneur ont une pointe de production de 15 kW, ce qui est insuffisant pour alimenter directement une borne de 50 kW. L’installation fait donc appel à des batteries de véhicules électriques usagées pour accumuler la production solaire et permettre la recharge à 50 kW.
Si le banc d’essai fait appel à l’énergie solaire, le système est conçu pour accepter différents types d’alimentation en parallèle. Ainsi, la production solaire pourrait être jumelée avec un raccordement au réseau monophasé pour les jours où le soleil se fait rare. Il est aussi possible d’alimenter la station autonome avec des microturbines, des éoliennes ou même une génératrice en cas d’urgence.

Complexe sportif Guimond à Laval

Dans le cadre d’un partenariat avec la ville de Laval, le prototype a été à l’essai pendant un an au Complexe sportif Guimond. Plus de 1000 sessions de recharge ont eu lieu et plus de 6000 kWh ont été produits et fournis pendant la période de test.

Relais Gabriel

Après la période de test, le système a été déplacé vers sa destination finale sur la Côte-Nord. La borne de 50 kW est maintenant en service au Relais Gabriel, sur la route 389, et vise à faciliter l’accès à Fermont depuis Manic-5 en véhicule électrique. 

La borne peut fournir un maximum de 100 kWh. Une limite de kWh par recharge pourrait être mise en place, selon le niveau d'achalandage.

L’application mobile Circuit électrique indique le niveau d'énergie disponible de la borne. Si le niveau est suffisant, les électromobilistes peuvent s’y arrêter pour une recharge, augmentant ainsi leur niveau de confort sur la route.  

Un réseau Wi-Fi est disponible à la station, mais il est recommandé d’utiliser la carte de membre du Circuit électrique pour démarrer la recharge à cette borne, puisque celle-ci vous permet de démarrer une recharge en cas de panne du réseau de télécommunications.

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