Bornes et tarifs

Mode d’emploi et tarifs des bornes de recharge

Tous les véhicules électriques rechargeables en vente en Amérique du Nord sont dotés d’un socle de connecteur compatible avec les bornes de recharge à 240 volts. En ce qui concerne les bornes rapide à 400 volts, seuls les véhicules tout électriques dotés d’un socle de connecteur CHAdeMO ou Combo peuvent s’y recharger. Le tableau Options de recharge résume les types de recharge accessibles pour chaque modèle de véhicule commercialisé au Canada.

Borne standard (240 V)

Depuis le 1 février 2016, le coût de la recharge aux bornes à 240 volts du Circuit électrique est soit à tarif forfaitaire de 2,50 $ (taxes incluses), peu importe la durée de la recharge ou soit à tarif horaire de 1 $ l'heure (taxes incluses), facturé à la minute tant que le véhicule est branché. Afin de prendre connaissance du tarif à chaque borne, consultez l'application mobile ou la section Trouver une borne du site Web. 

La recharge aux bornes sur rue de la Ville de Montréal est offerte à 1 $ l’heure et facturée à la minute (le coût du stationnement n’est pas inclus). Ainsi, si un véhicule reste branché sur un borne pendant trois heures malgré que sa batterie est complètement rechargée après seulement une heure, la recharge du véhicule coûtera 3 $.

Le coût de la recharge sur les bornes à 240V en Ontario varie d'un site à l'autre. Afin de prendre connaissance du tarif à chaque borne, consultez l'application mobile ou la section Trouver une borne du site Web. 

Pour avoir accès à une borne dans un stationnement payant, il faut payer le prix normal d’une place de stationnement, qui n’est pas compris dans le coût de la recharge.

Étapes :

Placez une carte d'accès sur le lecteur de la borne ou utilisez l'application mobile; les instructions s’affichent à l’écran. Une fois l’authentification terminée, la porte se déverrouille.
Soulevez la porte et retirez le pistolet de la borne de recharge.
Branchez le pistolet dans la prise de votre voiture.

Lorsque la recharge est terminée, retirez le pistolet du véhicule.

Enroulez le câble sur le support, rangez le pistolet dans son logement et refermez la porte de la borne pour conclure la transaction.

Borne rapide (400 V)

La recharge rapide est offerte à 10 $ l’heure et facturée à la minute. Le coût de la recharge est calculé non pas en fonction de la durée de la recharge ou du transfert d’énergie, mais bien de la durée du branchement à la borne.

Le coût de la recharge rapide en Ontario varie d'un site à l'autre. Afin de prendre connaissance du tarif à chaque borne, consultez l'application mobile ou la section Trouver une borne du site Web. 

Pour avoir accès à une borne dans un stationnement payant, il faut payer le prix normal d’une place de stationnement, qui n’est pas compris dans le coût de la recharge.

Étapes :

Branchez le pistolet de recharge compatible au véhicule.*
*Pistolet CHAdeMO: disponible sur les VÉ asiatiques ainsi que les Tesla avec un adaptateur.
*Pistolet SAE Combo: disponible sur les VÉ nord-américains et européens.

 

Le voyant rouge s’allume sur le pistolet CHAdeMo.
IMPORTANT: Ne pas appuyer sur le bouton jaune lorsque vous branchez le pistolet

Placez une carte d'accès sur le lecteur de la borne ou utilisez l'application mobile.

Une fois l'authentification réussie, appuyez sur le bouton Démarrer.

La borne effectue les tests des dispositifs de sécurité avant de permettre la recharge.

Ensuite, la recharge va commencer.

À la fin de la recharge, appuyez sur le bouton Arrêter.

Retirez le pistolet du véhicule, enroulez le câble sur le support et rangez le pistolet dans son logement.

Pour déverrouiller le pistolet CHAdeMo, appuyez sur le bouton jaune.


ATTENTION: 

- Un seul véhicule à la fois peut utiliser la borne rapide même si cette dernière dispose de deux types de connecteurs.

- Veuillez rester à proximité de votre véhicule lors de la recharge et merci de libérer la borne dès que possible afin qu’un autre électromobiliste puisse en profiter.

- Plusieurs VÉ ont une limitation au niveau de la recharge rapide; c’est le constructeur du véhicule qui fixe les paramètres de celle-ci. Lorsque le niveau de charge de la batterie atteint entre 80%-83% sur certains modèles, la recharge peut s’arrêter après en avoir reçu la commande de la voiture; rassurez-vous, il n’y a aucun problème que ce soit avec la borne ou avec le véhicule. Si cela se produit, il est recommandé de poursuivre la recharge sur une borne à 240 volts afin de minimiser les coûts car entre 80% et 100%, la voiture accepte beaucoup plus lentement la quantité d’énergie livrée par la borne.

Options de recharge - Véhicules électriques offerts au Canada

Fabricant Modèle Type Recharge standard (240 V) Recharge rapide (400 V)
Audi A3 Sportback e-tron Hybride rechargeable
BMW 330e Hybride rechargeable
BMW i3 Tout électrique Prise SAE Combo
BMW i3 REX Hybride rechargeable Prise SAE Combo
BMW i8 Hybride rechargeable
BMW x5 xDrive40e Hybride rechargeable
Chevrolet Bolt Tout électrique Prise SAE Combo
Chevrolet Volt Hybride rechargeable
Chevrolet Spark EV Tout électrique Prise SAE Combo
(Modèle 2LT seulement)
Cadillac ELR Hybride rechargeable
Ford Fusion Energi Hybride rechargeable
Ford C-MAX Energi Hybride rechargeable
Ford Focus Electric Tout électrique
Hyundai Sonata Plug-in Hybrid Hybride rechargeable
Kia Soul EV Tout électrique
Kia Soul EV Luxe Tout électrique Prise CHAdeMO
Mercedes-Benz S550e Hybride rechargeable
Mitsubishi i-MiEV Tout électrique Prise CHAdeMO
Nissan LEAF Tout électrique Prise CHAdeMO
(Avant 2016, cette prise était en option selon la version)
Porsche 918 Spyder Hybride rechargeable
Porsche Panamera S E-Hybrid Hybride rechargeable
Porsche Cayenne S E-Hybrid Hybride rechargeable
smart fortwo electric drive Tout électrique
Tesla Model S Tout électrique


(Adaptateur requis)

Prise CHAdeMO 
(Adaptateur requis)
Tesla Model X Tout électrique


(Adaptateur requis)

Prise CHAdeMO 
(Adaptateur requis)
Toyota Prius Plug-in Hybride rechargeable
Volvo XC90 Hybride rechargeable